思域两年的用车心得,外观动力真香,稍加改装更完美!

顶翼和小鸭翼相映成趣。思域这个车，外观跟动力是真香。咱也不说同级别能排到第几名，但是这个价位买这辆车绝对值了。改装也是件很有乐趣的事，稍加改动一下，使车子逐渐变成理想的样子，很有意思。唯一遗憾的是多少还是会有些小通病，例如中控异响，不过音箱开大点儿倒是还能接受。而今天聊到的第十一代思域（海外版），我认为它依旧继承了这一思路，真香。首先在尺寸上，全新思域的车身尺寸均有一定提高，长宽高分别为4698×1820×1416mm，轴距则达到了2775mm，相比老款车型来说增加了75mm，车内的纵向空间预计也会有所提升。首先这套动力系统驱动东风本田全新CIVIC思域Hatchback没有任何问题，既然放在三厢版思域上能够得到广大用户的认可，在全新CIVIC思域Hatchback上的表现自然比三厢版思域要更好，而且手动挡车型最大功率转速提前到5500rpm，峰值扭矩增加至226N·m，这些参数和三厢版思域上的动力参数完全一致。

落地后必改?十代思域两厢版改装案例

再加上一套大尺寸轮毂和绞牙避震，整体姿态就出来了，哪怕掀开机盖后发现还是原厂动力，哥要的就是外观歧视这种氛围。第十代思域主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，泰国本土也有沿用R18自吸的。5升涡轮增压最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。对于第十代思域，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7。原因无他，就是因为本田思域TYPE-R（FK车型就是基于两厢版思域造出来的。换过来说，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。但以我看来，FK7原装的样子已经足够帅气，稍加装饰已经非常足够，FK8的话有点太夸张了。已改：全车隔音全车贴膜座椅门板包皮我对舒适性要求比较高，主要是之前开的雅阁，再换了思域，这个跨度太大了，舒适性你懂的，隔音必须要好。十代思域改装实例下边这台思域往黑武士设计风格改装，除开车灯以外基本上满身全是黑色。思域实际上很合适黑武士，黑色的隐形车衣再加上黑色轮圈令它多了一些“煞气”，后扰流装饰设计再加上双出排气管给它稳稳的性能感。变更绞牙避震自然也是不可或缺的，终究“一低遮三丑”。

骚气运动化,本田思域 FD 8G改装

眼前这辆思域加装了全车定制包围套件，并用炭纤维套件与黄色车身进行了完美搭配，随着HellaFlush改装的流行，宽体加HF似乎成了一对绝配的改装方法。轮毂是来自美国的rotagrid，是一款竞技型号的轮毂，实现高精度的线条，达到轻量化效果之外，确保轮毂自身有十足的韧性以应付赛道的激烈格斗。首先是轮毂方面，来自日本的AdvanRGAdvan轮毂的设计有着自身的特色和理念，偏重于近年当红的VIP改装式样，而搭配的轮胎是阿喀琉斯ATK，裸露出的红色JBT卡钳与车身颜色非常配对。以赛车风格改变了它的赛车外观，为几乎所有汽车零件都使用JDM零件进行了改动，因此这辆思域看起来就像赛车风格。没错，对于追求极致运动的本田粉而言，CIVICType-R才是车迷心目中的终极信仰。虽然，这次实锤了2020年推出的是国产两厢思域，但我相信对于大部分喜欢本田的消费者而言，东风本田直接把外形像极Type-R两厢思域国产化，这无疑是个更振奋人心的消息。

十代的思域,外观小改装,改色贴膜外观

多角度欣赏下。这次改色我非常满意，很酷的黑武士！当然也是因为思域本身的颜值经得起这样那样的折腾。每一次改装都能带给我快乐，这也是入手思域带给我的乐趣之虽然在别人的眼中这也许叫败家，哈哈，看个人爱好了。在两年前买的这辆十代思域，提车后就进行了改装，当时改的项目包括WORK?VSXX轮毂、艾巴赫短弹簧、Seibon碳纤维机盖、3M改色膜、黄色的Recaro座椅、NKGARAGE尾翼，以及STREETAERO后导流。后来为了让自己的思域能够更加有特点，又改装了KevMannz的铆钉宽体套件，同时全车进行了喷漆改色。本田思域合法外观改装若是站在合法的角度改装思域的外观，可以发挥的范围并不大，贴个膜改个色问题不大，贴一些个性车贴也问题不大(不超过车身总面积的30%)，改色需要到车管所申请报批。像红标、前唇、侧裙、尾翼等都是非法改装。如果你也是这样不甘平凡请果断关注《WB汽车文化》继上上期的网红低姿马自达今天再增添一台绿珍珠十代思域。他们都是相互在毒害着...这台车是我17年人生中真正意义上属于自己的第一台车，自动豪华版，跟大部分狂热的改装车主一样，还没提车就已经把一些改件订回来了（我的是外观件）。

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