天兴洲长江大桥

射击游戏| 2025-03-17 18:34:06

武汉天兴洲大桥项目概况

武汉天兴洲大桥是湖北省与铁道部合作建设的公铁两用长江大桥，属于国家“十重点建设项目，总投资约6亿元。该桥位于武汉长江二桥下游5公里的天兴洲分汊河段，全长4657米。武汉天兴洲大桥作为世界级的公铁两用斜拉桥，其在跨度、载荷、运营时速及环保措施等方面，均展现出了卓越的特征。主桥跨度达到504米，创下了世界公铁两用斜拉桥跨度之最，标志着我国实现了从300米到500米级跨度的飞跃。大桥于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，2008年9月10日合拢，2009年12月26日建成通车。大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行驶四列火车的铁道，总投资约6亿元人民币。它位于武汉长江二桥下游10公里，连接汉口平安铺和武昌武青主干道，工程布局独具匠心。主桥全长4657米，其中主跨达到了惊人的504米，超越了丹麦海峡大桥，成为全球公铁两用斜拉桥中跨度之最。武汉天兴洲长江大桥是一座集公路与铁路为一体的复合式桥梁，由中国武汉市与中国铁道部共同建设。位于武汉长江二桥下游10公里处，起点是汉口平安铺，终点至武昌武青主干道。大桥全长4657米，主跨达到了504米，这是目前世界上公铁两用斜拉桥中跨度最大的桥梁。

武汉天兴洲长江大桥的详细资料?谢谢!

武汉天兴洲长江大桥，这座公路铁路两用的壮观桥梁，是由武汉市与铁道部携手共建的杰作。它位于武汉长江二桥下游10公里，连接汉口平安铺和武昌武青主干道，工程布局独具匠心。主桥全长4657米，其中主跨达到了惊人的504米，超越了丹麦海峡大桥，成为全球公铁两用斜拉桥中跨度之最。武汉天兴洲长江大桥是一座位于中国湖北省武汉市的重要桥梁，跨越长江，连接汉口和武昌两大区域。该桥为主跨径为56米的大跨径预应力混凝土连续组合梁桥，具有现代化的桥梁结构设计和先进的技术特点。大桥全长约近六公里，桥面宽度达到数十米，能够应对高流量的交通需求。天兴洲长江大桥（TianxingzhouTianxingzhouRiverBridge）是中国湖北省武汉市境内连接青山区与江岸区的过江通道，位于长江水道之上，为武汉三环线组成部分之天兴洲长江大桥始建于2003年12月9日；于2008年9月10日完成主桥合龙工程；于2009年12月26日通车运营。

武汉天兴洲长江大桥的规模

武汉天兴洲长江大桥是一座规模宏大的桥梁工程，具有雄伟的外观和精湛的工艺，是武汉市重要的交通枢纽之它的建设不仅提升了武汉市的城市形象，也为当地的经济发展起到了积极的推动作用。总的来说，武汉天兴洲长江大桥的规模不仅体现在其长度和载重能力上，更体现在其创新设计、技术突破和对交通需求的精准满足上，是一次中国桥梁建设的杰出典范。武汉天兴洲长江大桥气势宏伟，建设规模宏大，其工程量相当于武汉长江大桥和芜湖长江大桥的总和。武汉天兴洲长江大桥是世界上第一座按四线铁路修建的双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥，其正桥全长4657米，全桥共91个桥墩，混凝土总量约85万方，其中公铁合建部分长2842米。上层公路为六车道，宽27米。下层铁路为四线，其中两线一级干线、两线客运专线。作为世界上首座四线铁路设计的双塔三索面三主桁斜拉桥，武汉天兴洲长江大桥的正桥总长4657米，桥墩数量达到91个，混凝土用量惊人，公铁合建部分长达2842米。公路部分为六车道，宽度达到27米，下层则是四线铁路，包括两线一级干线和两线客运专线。

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武汉天兴洲长江大桥以其壮观的规模和技术创新，被誉为我国桥梁建设史上的重要里程碑。这座大桥的工程量之大，堪比武汉长江大桥和芜湖长江大桥的总和，于2004年9月28日正式破土动工。天兴洲大桥是中国铁路建设史上的重要里程碑，是继武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥和芜湖长江大桥后的第五座重要桥梁。这座桥的建设见证了我国桥梁建设者不断的技术进步和自力更生精神。从武汉长江大桥的钢桁梁桥到天兴洲大桥的现代化设备，效率得到了显著提升，人员规模也大大减少。更为重要的是，武汉天兴洲大桥的建设，将极大地缓解铁路过江的紧张状况，进一步优化和完善武汉铁路枢纽的布局结构。这不仅对提升武汉乃至湖北省的区域经济竞争力具有战略意义，也为推动长江经济带的协同发展提供了坚实的基础。武汉天兴洲长江大桥是中国第一座跨长江的高速铁路桥梁，承载两线高速铁路、两线一级铁路和六车道城市快速路，设计总活载达到351KN/m，桥宽达30m，长江天兴洲江段航运繁忙，要满足船舶通行的要求，主跨必须超过500m。