纠结于无极50DS和500R,求大神指点?

从车身结构来看无极500R整车会更轻巧，灵活性会更好，并且它的座椅高度相对也会比较友好只有790mm，而无极500DS相对就会笨重一些，座椅高度也不会那么友好，要想驾驭它身高最起码要在175cm以上，如若不然双脚着地就会有困难，如此一来两款车型之间的选择就会比较简单。从车身结构来看，无极500R会更轻更灵活，座椅高度相对友好只有790mm，而无极500DS会相对笨重，座椅高度不会那么友好。如果要控制它的高度，至少要在175cm以上，否则很难双脚着地，所以两种模式之间的选择会比较简单。无极500DS与500R一样，搭载著名的隆鑫KE500发动机，这台发动机是在本田CB500X发动机的基础上逆向开发，发动机性能与之非常接近，外观也高度相似。KE500在此之前，已经被其他品牌车型用过多年，经受过严苛的市场考验，是一台十分成熟的双缸动力总成，也是目前国内最抢手的500cc级别双缸发动机。无极500R，作为隆鑫首款搭载KE500发动机的街车，一经上市之后引发高度关注，而且口碑出奇的高。虽然这是一款纯国产的摩托车，但是500R拥有着“本田”的心脏，“宝马”的品控标准，这些加起来缔造出了一款高标准的国产500cc级别双缸车型。

无极500ds加多大机油

无极500的机油容量为2升。续航方面，这款车表现也是相对来说比较不错，因为配备了一个高达2升的大油箱，再加上这款车在测试中的表现，百公里油耗可以控制在2升左右，综合续航里程可以突破500km。液晶仪表盘集成了胎压监测，蓝牙以及油量和转速时速等等数据。  上海臻质机电有限公司是复盛空压机销售公司，复盛集团自1953年创立以来，历经半个世纪的风雨，成为台湾大型的压缩机制造厂商，同时是台湾受众多顾客好评的上市公司之他拥有50年专业制造经验，拥有先进的自动化设备。2017年起，复盛公司先后在上海、中山建立制造基地，形成南三厂相互呼应，分工合作的局面。其规模及销售额超过国内大多家压缩机厂成为了远东大型的空压积生产基地。复盛公司保持着“追求卓越，丰富人生”的精神，以踏实稳健的作风努力耕耘。无极500ac用符合MA标准的机油。因为离合器是在发动机内部，需要机油来润滑和散热，MA标准的机油特有的添加剂可以避免离合器因机油不适配而产生打滑的现象。无极500R还有无极500AC用的发动机都是仿制的本田CB500系列的发动机。

无极500DS和无极500R相比选哪款合适

还是建议根据你平时的驾驶场景来选择吧，如果你只在城市里跑跑，就选300AC，还想练技巧，300R或500R也可以；计划下赛道的话，300RR就不错；长途公路摩旅适合500DS，长途穿越摩旅适合650DS；更高一点的要求，比如说林道越野和轻度无人区穿越，那需要买300GY了。无极500AC的刹车部分，基本保持了与街车500R相同的规格，298mm的双浪花碟刹盘，Nissin的双活塞刹车卡钳。KYB的倒立式前叉并不具备调节功能，不过金色的叉管看起来确实很高级。后刹车是，240mm的浪花单碟盘，单活塞刹车卡钳；前后刹车都有ABS防抱死系统。这需要看这两个系列中的具体车型来对比，都挺不错的。QJ声浪不错但油耗太高了，还有300AC明年就有新款了，主要是排气加长了没现在的炸多了几个好看的颜色，或者可以看一下300DS。配置方面，仪表的设计有些过于保守，特别是面积太小看起来比较廉价，如果能换成500DS那种全彩仪表就完美了。设计上将USB充电接口布局在仪表正下方，方便确实十分方便，但是个人觉得会影响仪表盘的美观和一致性。其他配置方面，无极500R配备了前双盘的制动，KYB的前后避震，Nissin的刹车卡钳，博世ABS等。

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