印度“超日王”号航母(insvikramaditya)舰岛右侧的空地以

超日王号航母装备了以色列制造的巴拉克防空导弹，导弹发射装置位于右侧箭头指向的位置，而雷达则位于左侧箭头指向的ELM2221制导雷达。在夜间，可以清晰看到导弹发射过程，同时以色列的雷达技术也得到了充分的展现。早期的超日王号航母未装备雷达罩，雷达位于后方独立桅杆的顶部，拥有良好的视野。维克拉玛蒂亚/超日王号航空母舰（INSVikramaditya）是印度海军的核心资产之它的加入显著提升了印度的航母战斗群作战能力。维克兰特号航空母舰（Vikrant）的建造正在进行中，预计将进一步加强印度的航空母舰队伍，展示印度海军的远洋野心和军事现代化进程。印度海军的舰艇阵容强大且多样化，虽然部分舰艇图片未能在第十期图鉴中展示，但我们仍可领略到其主要现役舰艇的风采。维克拉玛蒂亚/超日王号航空母舰（INSVikramaditya）是印度海军的骄傲，它的存在提升了印度的海上作战能力。接踵而来的维克兰特号航空母舰（Vikrant）预示着印度正在逐步增强航母力量。

既然印度海军的超日王王号航母舰岛右侧加了那么大一块甲板

印度海军的超日王号航母舰岛右侧加大的甲板，旨在改善舰载机调度和作业流程。舰艏右舷安装的蒸汽弹射器，允许舰载机通过阿拉斯加高速公路直接放飞，但超日王号的舰载机滑跃起飞点位于舰岛附近，且飞行甲板较窄，舰岛过于靠近舰体轴线，导致放飞与回收作业时舰艏停放的飞机无法向舰艉移动。印度超日王号航母在设计上对两侧甲板进行了扩展，主要目的是提升甲板空间，以便搭载更多的舰载机。从正面观察，右侧甲板的扩展较为显著，有助于增加舰载机的承载能力。从俯视角度观察，右侧甲板的扩展意义重大，能够有效增加舰载机的数量。然而，维克拉玛蒂亚号之所以被视为战斗力最低的航母，关键在于其飞行甲板的布局问题。舰岛位置过于靠近飞行甲板中央，导致实际利用面积降低。此外，舰岛位于舰体右侧三分之一与中间三分之二交界处，右侧留有较大空闲空间，进一步影响了飞行甲板的实际使用效率。飞行甲板的布局问题还体现在起飞线和降落线重叠。印度“超日王”级航空母舰的三号舰“超王”号，是印度海军的核心战斗力量之该舰由印度斯坦造船公司和印度海军合作建造，并于2004年4月在加尔各答正式开工，2006年3月下水，2007年3月开始改装。排水量约5万吨，满载排水量约6万吨。舰体长2米，宽7米，吃水7米，最大航速25节。

印“超日王”号航母,造10年费23亿美金,三年惨遭三次火灾

印度的“超日王”号航母，耗资23亿美金历时10年打造，却在短短三年内遭遇了三次火灾，这无疑凸显了其改造过程中存在的问题。这艘航母本是俄罗斯赠送的“戈尔什科夫”号，印度自掏腰包进行改造，但似乎并未能避免一系列技术与维护难题。俄罗斯在设计上的缺陷和自身造船能力的衰退是重要原因。所以才导致印度航空母舰在服役三年的时间内出现了三次火灾情况，事故率极高。媒体报道指出，7月20日晚上，印度的“超日王”号航空母舰发生了火灾事故。幸运的是，火势得到了有效控制，没有造成人员伤亡。印度的武器装备制造历史上多次出现事故，尤其是印度空军的飞机，每年的坠机事故数量远超其他国家。海军舰艇也未能幸免，经常有各类事故发生。根据相关媒体报道，在7月20日的晚上，印度的“超日王”号航母发生了火灾事故，好在火势已经被成功控制住了，并没有相关人员受伤。其实，这也不是印度第一次发生这样的情况，印度一直以来制造的武器装备，都是多灾多难。

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