双离合和无级变速哪个好

双离合变速箱的换挡速度更快，所以消除了扭矩的中断，驱动力损失更小。简而言之，驱动力的输出从未停止。与传统自动变速箱相比，节油效果更好，油耗可降低10%左右。对于日常通勤且多在城市行驶的情况，选择无级变速（CVT）是较为合适的选择。CVT，即“无级变速”，其最大的特点在于没有物理意义上的挡位。这一设计使得车辆在行驶过程中几乎感受不到顿挫，从而确保了驾驶的平稳与舒适。如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择无级变速（CVT）比较合适了。CVT（ContinuouslyVariableTransmission），也就是“无级变速”。由于搭载这种变速器的汽车没有物理意义上的挡位，在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适。无级变速比较好，无级变速，通过发动机的转速变化来驱动离心轮改变传动带的摩擦来传递动力。通过油门大小来不分段控制变速。其比传统自动变速器结构简单，体积更小。

无级变速箱和双离合变速箱哪个好?

无级变速箱，即无级变速，没有换挡顿挫感，但维修费用高；双离合变速箱换挡速度快，但低速时扭矩不够，故障概率较高。CVT起源于欧洲，由日本开发。其结构与AT和DCT有很大不同。它不是用齿轮来传递扭矩，而是靠链条和伞齿轮之间的摩擦来传递扭矩。无级变速箱和双离合变速箱各有选择哪个更好取决于个人需求和驾驶习惯。我更倾向于无级变速箱,因为它能提供更平滑的加速和更好的燃油经济性。双离合变速箱适合追求驾驶乐趣的驾驶员,换挡速度快,动力传递直接,但低速时可能会有顿挫感。建议试驾不同车型,找到最适合自己的变速箱类型。CVT，即“无级变速”，其最大的特点在于没有物理意义上的挡位。这一设计使得车辆在行驶过程中几乎感受不到顿挫，从而确保了驾驶的平稳与舒适。此外，由于动力传输的连续性，CVT相较于传统自动变速箱在燃油经济性方面表现更佳，更为节能环保。无级变速箱和双离合变速箱各有优势，不存在哪个更好：无级变速（CVT）的优势在于平顺性，因为它不存在“挡位”，换挡过程基本感受不到。相比之下，双离合变速器（DSG）也能达到很高的平顺性。无级变速器的免保养特性与其结构相对简单、稳定性有关。双离合变速器也能达到类似的平顺性。

无级变速箱与双离合变速箱哪个好

无级变速箱和双离合变速箱各有优势，不存在哪个更好的问题。无级变速（CVT）的优势在于其平顺性，因为它没有“挡位”，所以换挡时基本感受不到。而双离合变速箱（DSG）也可以做到平顺性几乎与CVT一样好。CVT结构相对简单，比较稳定，因此免保养。无级变速箱和双离合变速箱各有优缺点。无级变速箱即连续性可变传动变速器，没换档顿挫感，可是保养成本费较高；双离合变速箱换挡速度快，但低转速下的扭矩不够，故障几率也大一些。无级变速箱与双离合变速相比的话无级变速箱的好，燃油经济性也比传统自动变速箱更好。双离合变速箱就是两套手动变速箱器的组成，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。无级变速箱和双离合变速箱各有其优势，难以直接判断哪个更好。以下是它们各自的特点：无级变速（CVT）：CVT的优势在于平顺，由于没有“挡位”，因此几乎不存在换挡问题。这使得CVT在运行过程中几乎无法感受到换挡。双离合（DSG）：DSG在平顺性方面与CVT几乎相当。

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