石长铁路中标单位及驻地

第一个标段SCFX-从石门北站至DK104+中标单位为中铁十二局，其项目所在地为常德。第二个标段SCFX-从DK104+400至DK190+由中铁十五局中标，项目所在地为益阳。最后一个标段SCFX-从DK190+040至京广线捞刀河站，中标单位为中铁三局，项目所在地为长沙。石长铁路，作为连接石门与长沙的铁路线路，全程位于湖南省内，西起焦柳铁路石门县北站，东至京广铁路捞刀河站，全长264公里。这条铁路不仅是湖南首条股份制铁路，也是由中国铁道部与湖南省政府共同投资建设，由石长铁路有限责任公司负责管理和经营。石长铁路是一项重大投资，总投资额达到了惊人的35亿元人民币。这条铁路线的全称是从石门到长沙，全程都坐落在湖南这片土地上。它的起点是位于焦柳铁路线的石门北站，向东则与京广铁路的捞刀河站紧密相连，总长度达到了264公里。石长铁路具有独特的身份，它是湖南省第一条采用股份制模式建设的铁路。本报讯（通讯员刘元）7月14日，临澧县石长铁路增建二线工程征地拆迁工作动员大会召开，标志着该县石长铁路增建二线工程已进入实施阶段。石长铁路复线在临澧跨境08公里，途经杉板、佘市、安福、望城、陈太浮等6个乡镇的27个村，占用土地1363亩。

石长铁路简介

石长铁路是一条位于中国湖南的重要铁路线，起自石门县，沿途经过常德市和益阳市，最终到达长沙市。这条铁路被列为国家Ⅰ级单线干线，自1998年10月开始运营以来，它在铁路网络中扮演着关键角色。石长铁路是石门到长沙的一条铁路，全线位于湖南境内。石长铁路是国家一级铁路干线，1993年破土动工。石长铁路是一项由铁道部与湖南省人民政府共同投资的建设项目，起点为焦柳铁路的石门北站，终点则与京广铁路的捞刀河站相连，这条铁路横跨湘、资、沅、澧四条重要河流，贯穿了常德、益阳和长沙三个城市，途经12个县区，总长度达到了264公里。石长铁路横跨湖南省的湘、澧、资、沅四大河流，途径常德市的石门县、临澧县、桃源县、常德市汉寿县，益阳市的桃江县、益阳市区，长沙市的宁乡县、望城县、长沙市区。沿途经过常德、益阳、长沙三个地级市。当前，石长铁路为单线非电气化铁路。石长铁路有限责任公司，于1996年9月26日成立，其历史可追溯至石长铁路总公司。这家公司是由铁道部和湖南省政府共同出资创建的合资铁路运输企业，旨在提供高效铁路运输服务。

石长铁路营运公司

石长铁路有限责任公司成立于1996年9月26日（其前身为石长铁路总公司），是原铁道部和湖南省政府共同出资组建的合资铁路运输公司。石长铁路有限责任公司是1994-01-06在湖南省长沙市雨花区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于长沙市雨花区桂花路356号。石长铁路有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是企业法人武勇，目前企业处于开业状态。石长铁路有限责任公司联系方式：公司电话0731-公司邮箱382128452@qq.com，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码4条。公司介绍：石长铁路有限责任公司是1994-01-06在湖南省长沙市雨花区成立的责任有限公司，注册地址位于长沙市雨花区桂花路356号。作为湖南第一条实行股份制的铁路项目，石长铁路由中国铁道部和湖南省政府共同投资建设，由石长铁路有限责任公司负责管理和运营。它的建设历程充满里程碑，1995年7月26日，石门北至石门南站开始临时运营，服务于石门电厂的煤炭运输，确保了电厂1995年底的顺利投产。

石长铁路相关措施

针对石长铁路两侧居民安全问题，一系列措施已实施以确保居民权益。石长铁路的设计严格遵循铁道部和湖南省人民政府的联合审查，遵循国家法律和相关技术规范。房屋质量问题不应全部归咎于铁路部门，根据铁路力学分析，列车荷载在桥梁等结构上经过减震扩散后，不会对50米外的房屋构成威胁。石门至长沙的石长铁路正在进行重大改造，其关键设施澧水铁路大桥承载着连接长沙与张家界的重要任务。铁路的运行速度提升显著，从之前的85公里/小时提升至110公里/小时，成为广铁集团中速度提升幅度最大的线路，这是该铁路两年内的第三次提速。近期，长沙市人大常委会副主任黄佳惠一行对石长铁路增建二线工程进行了实地调研。这条新增线路西起石门县北站的焦柳线，东连捞刀河站和霞凝站，覆盖了3市14个县区，总长度8公里。计划于2013年11月竣工，这标志着石长铁路的进一步扩展，为区域交通网络的优化提供了重要支持。老线允许时速120公里，复线设计时速160公里，通车后从长沙到常德最快只要一个半小时。受建设资金影响，原计划2013年11月竣工的石长铁路复线需缓至2015年底开通。

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