宇通客车和金龙客车哪个好？

宇通在客车行业骑绝尘，年销量已经连续十几年位列第，而且般为第二至名之和。宇通无论在产品质量还是售后务方面，都有很好的口碑，得到广大用户的认可，是客车行业名副其实的龙头，是行业的者。在传统燃油车时，苏州金龙(海格)、厦门金龙、厦门金旅这客车厂的销量般跟随宇通之后，销量之和略低于宇通。抛开宇通而言，其在客车行业直占据第二的地位，也属线品牌。

随着这几年新能源汽车产业发展，宇通凭借着自己年的技术积淀和快速的市场反应能力，迎着风口路高歌猛进，龙头地位毫无动摇。但是金龙系客车厂，在新能源大发展的浪潮中反应较慢，步慢，步步慢，在市场浪潮中，慢慢被后来者追赶上，后苏州金龙又受骗补事件影响，业务落千丈，金龙系客车企业已基本跌出客车行业的行业前五名。随着新能源汽车的大发展，客车行业发生了大变化。在资本的助推下，客车企业遍地开，大量僵尸车厂(有资质)被盘活，市场进入无序竞争。

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宇通从1997年1月8日建立，经过二十年的发展，从个默默无闻的客车厂，变成现在全及全亚洲的客车生产基地，产品大中型豪华客车，校车，交车及新能源客车等，客户遍及全球。宇通的实力已经足够强。能造客车是否就定能造载重卡车？这里面有几个约因素：第、技术。大客车所需的发动机和底盘总成件分两类:通用类;即与总重相当的载重卡车通用。

如柴油机,变速箱,前后桥,转向机,电器,控阀类等等。专用类:高端大客车专用的底盘总成.如独立悬挂。客车底盘客车与卡车的底盘基本结构相同，都是框架式大梁结构，有几个区别，是客车发动机后置，载重卡车中置；二是悬架，客车现在基本普及舒适性更好的空气弹簧结构，载重卡车目前仍以钢板弹簧为主；总体上在底盘技术领域对宇通而言没有大的技术障碍。载重卡车底盘第二、供应链。

客车汽车自己不生产发动机、变速箱，甚至很都没有自己的驱动桥，都是外购。

相关知识:哪位大侠解答一下，金旅客车、宇通客车和青年客车的一些情况？

青年车也只有浙江市场比较，浙江有钱嘛。的是安凯。开两年以后，国产车就不行了。但是宇通例外。

凭借的是国产的底盘。宇通性价比，结实，耐用，省油。

宇通在客运市场占60%以上，外省的长途车有几辆不是宇通？条龙好看不耐用。但是靠90年的知名度，现在依然占有很大的市场。

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的品牌有很，比如宇通客车，中通客车，金龙客车，安凯客车，青年客车，比亚迪客车等。宇通客车的市场份额，产品有长途车辆，旅游客车，交车等。

仅次于宇通的还有金龙客车，产品线也是非常丰富。比亚迪作为个新兴之秀，电动交非常。

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这是个看似普通的问题，但是内含了丰富的科技和理论。现社会对路运输的分类更加精细化，出现了专属性运输需求，如交，快递等，这类需求有个同特点，线路的固定性、停靠点的便利性，这类需求可以采用纯电动车来满足，节能易充电，所以可行性很高，甚至交可以凭借站点充电的特点，采用超级电容的方式缩减储电设备规模二用私车方面，在充电站布局和充电效率尚不完善时，还是要区分开两种不同的需求，种是有充电条件的短程用户，如上下班用车，此类可以纯电，可以插混，基本上只消耗电能第二种是没有充电条件或者常有长途需求的，以油电混为佳，充分发挥油电合自的特长，取长补短，达到节能目的归根结底，电动是趋势，但在充电便利性不足时，油电混还是的选择。单从技术上而言，个觉得混动卡罗拉加大电池容量，增加个插电口后，表着过渡期最实用的技术。