柴油国四国五区别：深入剖析两者在环保标准上的差异

一、国四与国五的基本定义

让我们明确什么是国四和国五。国四（ChinaIV）和国五（ChinaV）是我国针对柴油车排放的标准，这两个标准分别于2015年和2018年开始实施。国四标准相对于国三，主要增加了氮氧化物（NOx）和颗粒物（M）的排放限制，而国五标准则在国四的基础上进一步提升了这些排放限值。

二、排放限值的具体差异

1.NOx排放限值：国四标准下的NOx排放限值为50mg/km，而国五标准则将这一限值降至40mg/km，即国五的NOx排放限值比国四大约低20%。

2.M排放限值：国四标准下的M排放限值为5mg/km，国五标准则将其降低至4mg/km，国五的M排放限值比国四大约低20%。

三、环保技术的应用

1.国四：为了满足国四排放标准，部分柴油车开始采用SCR（选择性催化还原）技术，这是一种通过添加还原剂来降低NOx排放的技术。

2.国五：国五标准的实施使得更多的柴油车采用了EGR（废气再循环）技术，同时结合SCR技术，以达到更低的排放限值。

四、对环境的影响

1.国四：虽然国四标准比国三有所提升，但排放的污染物仍对环境造成一定影响。

2.国五：国五标准的实施有助于进一步降低柴油车排放，改善空气质量，对环境保护有积极意义。

五、对车主的影响

1.国四：国四车型的二手市场相对活跃，价格也相对较高。

2.国五：随着国五标准的实施，国四车型的价格可能受到影响，尤其是对于那些排放指标尚未达到国五标准的车辆。

六、政策导向

1.国四：我国政府鼓励柴油车更新换代，逐步淘汰国三及以下排放标准的车辆。

2.国五：政府将进一步加强对国五及以上排放标准的车辆监管，鼓励车企生产更环保的柴油车。

柴油国四国五在排放限值、环保技术应用、对环境的影响以及对车主的影响等方面存在明显差异。国五标准的实施对环境保护具有重要意义，车主在选择柴油车时应**车辆的排放标准，为我国环保事业贡献一份力量。